육각 플랜지 너트

제품 이름: 육각 플랜지 너트
크기: M5-M24
학년 : 6, 8, 10, SAE J995 Gr.2/5/8
재질 강철: 강철/35k/45/40Cr/35Crmo
표면: 검정, 아연 도금, HDG
규격 : DIN6923, ASME B18.2.2
샘플: 무료 샘플

플랜지 너트와 일반 육각 너트는 기본적으로 크기와 나사 사양이 동일하지만 육각 너트에 비해 가스켓과 너트가 일체화되어 있으며 바닥에 미끄럼 방지 톱니 패턴이있어 너트와 공작물.일반 너트와 와셔의 조합에 비해 견고하고 인장력이 큽니다.[1] 일반 플랜지 너트의 사양은 일반적으로 M20 이하입니다.대부분의 플랜지너트는 파이프와 플랜지에 사용되기 때문에 공작물에 제약을 받고 플랜지너트의 사양이 너트에 비해 작습니다.M20 위의 일부 플랜지 너트는 대부분 플랫 플랜지입니다. 즉, 플랜지 표면에 톱니 패턴이 없습니다.이러한 너트의 대부분은 일부 특수 장비 및 특수 장소에서 사용되며 일반 판매 제조업체에는 재고가 없습니다.플랜지 너트의 작은 크기, 불규칙한 모양 및 일부 나사산으로 인해 용융 아연 도금에는 몇 가지 명백한 결함이 있습니다.1. 도금 후 나사산을 조이기 어렵다.용융 아연 도금 후 나사산에 달라 붙은 잔류 아연은 제거하기 쉽지 않고 아연 층의 두께가 고르지 않아 나사산 부품의 적합성에 영향을 미칩니다.GB/T13912-1992 "금속 코팅 강철 제품의 용융 아연 도금 층에 대한 기술 요구 사항" 및 GB/T2314-1997 "전력 피팅에 대한 일반 기술 요구 사항"에 규정되어 있습니다.패스너의 외부 나사산은 용융 도금 전에 GB196에 따라야 합니다.표준은 가공 또는 압연을 지정하며 암나사는 용융 코팅 전 또는 후에 가공할 수 있습니다.그러나 실제 응용 프로그램에서 고객은 종종 내부 및 외부 스레드에 아연 도금 층을 필요로하므로 사람들은 스레드 피팅의 용융 아연 도금 문제를 해결하기 위해 다양한 조치를 취합니다.도금 후 나사산 부품의 백 태핑과 같은 것;큰 매칭 갭을 유지하는 것;원심 던지기 및 기타 방법.백 태핑은 나사산 부품의 코팅을 쉽게 손상시키거나 강철 매트릭스를 노출시켜 패스너를 녹슬게 할 수 있습니다.의도적으로 너트의 직경을 늘리거나 맞춤 간격을 유지하면 맞춤 강도가 쉽게 감소할 수 있으므로 고강도 맞춤에는 허용되지 않습니다.2. 용융 아연 도금의 높은 작동 온도는 고강도 플랜지 너트의 기계적 강도를 감소시킵니다.8.8 등급 볼트의 용융 아연 도금 후 일부 나사산의 강도가 표준 요구 사항보다 낮습니다.용융아연도금 후 볼트의 강도가 9.8 이상은 기본적으로 요구사항을 충족할 수 없습니다.3. 열악한 작업 환경과 심각한 오염.패스너의 용융 아연 도금 공정은 고온에서 수행됩니다.용매가 건조되고 도금될 공작물이 풀에 아연 도금되면 강한 자극적인 수소 가스가 침전됩니다.아연 풀은 고온에 오랫동안 노출되어 아연 풀의 표면에 아연이 생성됩니다.증기, 전체 작업 환경의 분위기는 가혹합니다.패스너의 용융 아연 도금에는 많은 결함이 있지만 두꺼운 코팅으로 인해 용융 아연 도금의 우수한 접착 강도 및 장기 부식 효과가 있습니다.전력, 통신 및 운송 분야에서 항상 존경받아 왔습니다.우리나라의 전력과 교통의 비약적인 발전과 함께 플랜지 너트의 용융아연도금의 발전이 촉진될 수밖에 없다.따라서 자동 원심 던지기 장비를 개발하고 패스너의 용융 아연 도금 공정을 개선하며 패스너의 용융 아연 도금 품질을 향상시켜야합니다.매우 중요.